Zawartość
W tym artykule: Wyjmij stary dozownik Zainstaluj nowy dozownik
W dziedzinie mechaniki samochodowej dystrybutor zapłonu jest podstawową częścią układu rozruchowego samochodu. Na starych samochodach są zainstalowane mechaniczne dystrybutory. Dzisiaj mamy dystrybutora elektronicznego lub wcale. O ile nie możemy nic zrobić w przypadku najnowszych pojazdów, podobnie jak w przypadku starszych pojazdów, można zmienić ten element. Poprawi to osiągi twojego samochodu. Oto, co zobaczymy, zaczynając od kroku 1!
etapy
Część 1 Wyjmij stary dozownik
-
Znajdź gdzie on jest. Zaparkować pojazd na poziomej powierzchni (garaż, podjazd) i zaciągnąć hamulec postojowy. Otwórz maskę. Dowiedz się, gdzie znajduje się dozownik - jest to cylindryczny element, do którego łączą się grube kable (które biegną do świec). W silnikach V6 i V8 często znajduje się na szczycie silnika. W przypadku silników rzędowych V4 i V6 jest raczej z boku.- Dozownik ma plastikową osłonę, z której wychodzą nitki świec. Jest tyle drutów, ile jest cylindrów. Znajdują się na obrzeżach pokrywy. W środku tego drugiego drut przechodzi do cewki zapłonowej.
-
Odzyskaj standardy regulacji (to się nazywa „takielunek”) zapłonu twojego samochodu. Podczas instalowania nowego dozownika należy go zablokować za pomocą światła stroboskopowego. Każdy pojazd ma swoje własne ustawienia. Te specyfikacje podano w instrukcji producenta.- Jeśli nie masz tych informacji, umieszczenie nowego dystrybutora jest całkowicie bezużytecznenie można ich wróżbić. W tym przypadku najlepiej jest zabrać samochód do garażu.
-
Zdemontować głowicę zapłonową. Jak już powiedziano, istnieje pokrywa (głowica zapłonowa), którą należy najpierw usunąć. Niektóre głowice mają po prostu dwa klipsy, które są wysadzane ręcznie, inne są przykręcane, inne w końcu są przykręcane -
Usuń kable podłączone do głowicy. Przed kontynuowaniem tej operacji musisz zlokalizować położenie tych kabli na głowicy zapłonowej. Rzeczywiście, każdy cylinder świeci kolejno. Kable te należy umieścić z powrotem w tej samej pozycji na nowej głowicy. Aby oznaczyć, umieść taśmę samoprzylepną wokół każdego kabla z numerem (1, 2, 3 ...)- Ponieważ za każdym razem, gdy pracujesz w obwodzie elektrycznym, musisz zachować ostrożność. Nie działa kiedykolwiek z włączonym silnikiem, a nawet z włączonym zapłonem.
-
Zrób znak na bloku silnika. Aby ułatwić instalację nowego dozownika, konieczne jest zaznaczenie filcem pozycji starej w stosunku do bloku silnika. Musisz wykonać ciągłą linię na dystrybutorze i silniku. Gdzie to zrobić? Gdzie łatwo jest przenieść do nowego dystrybutora i gdzie będzie to oczywiście widoczne. Następnie, w celu ponownego złożenia, wystarczy, aby te dwa znaki pokrywały się. -
Zaznaczyć dobrze położenie wirnika. Ten krok jest fundamentalny - położenie wirnika z nowym dystrybutorem musi być identyczne jak w starym, w przeciwnym razie silnik nie uruchomi się. Zrób znak w głowicy zapłonowej, aby zlokalizować wirnik. Musisz być jak najbardziej precyzyjny. Zamieść ten znak na nowym utworze. Powinien być zamontowany w ten sam sposób. -
Wyjmij stary dozownik. Całkowicie wykręć śruby mocujące obrabiany przedmiot do silnika. Ostrożnie usuń starą część. Rzeczywiście, wirnik nie może się poruszać. Jeśli się porusza, nie panikuj, ustaw go z powrotem w pozycji, którą wcześniej zauważyłeś.
Część 2 Zainstaluj nowego dystrybutora
-
Zaznacz znaki na nowym dozowniku. Wyjmij nowy dozownik z opakowania. W tym przypadku odnoszą się do tych samych miejsc (wewnątrz i na zewnątrz) znaków, które zrobiłeś na starym. -
Upewnij się, że wirnik jest we właściwej pozycji. Powyżej stwierdziliśmy, jak ważne jest ustawienie wirnika we właściwej pozycji. Wirnik musi być wyrównany z wykonanym znakiem. Uważaj, aby nie przesunąć wirnika. -
Umieść nowy dozownik na bloku silnika. Ustaw go w taki sam sposób jak stary, wyrównując linie znaczników. Następnie przymocuj za pomocą śrub lub śrub.- Nie dokręcaj zbyt mocno, ponieważ może być konieczna nieznaczna zmiana położenia części.
-
Ponownie podłączyć kable do głowicy zapłonowej i wymienić na rozdzielaczu. Podłącz przewody w podanej kolejności. Przewody muszą znajdować się dokładnie w tym samym miejscu, co na starym dystrybutorze. -
Uruchom swój pojazd. Przedtem sprawdź, czy wszystko jest bezpiecznie i czy wszystkie przewody są dobrze włożone. Jeśli silnik nie uruchamia się, ale jest blisko niego, popraw pozycję wirnika o jeden milimetr i spróbuj ponownie. Jeśli uważasz, że twoje ustawienie nie jest tak dobre jak wcześniej, wyreguluj wirnik w przeciwnym kierunku. Jeśli nadal nie jest dobrze, ustaw wirnik we właściwej pozycji.- Przed ponownym dostrajaniem pozwól silnikowi trochę się rozgrzać, gdy idzie normalnie.
-
Dostosuj przed uruchomieniem. Rzeczywiście konieczne jest, aby świeca dostarczyła swoją iskrę nieco przed końcem kompresji. Wyłącz silnik i podłącz światło stroboskopowe do świecy zapłonowej # 1. Uruchom ponownie silnik. Wyreguluj paszę, lekko obracając obudowę dozownika. W razie potrzeby zrobić kilka razy. Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi przez producenta - jak powiedziano powyżej, żaden samochód nie ma takich samych ustawień. Nie zgaś zapłonu losowo!- Po pomyślnym zablokowaniu zapłonu zdecydowanie dokręć dystrybutora.
-
Zrób egzamin na prawo jazdy. To koniec, wszystko, co pozostaje, to sprawdzić, czy występują problemy z zapłonem podczas jazdy z różnymi prędkościami. Zwykle nie powinieneś czuć żadnych czkawek ani zadyszki, bez względu na to, jak małe. Twój samochód z nowym dystrybutorem musi skręcać jak zegar.- Jeśli masz problemy z regulacją lub w ogóle jej nie ma, najlepiej zanieść samochód do specjalisty. Nigdy nie zostawiaj za sobą problemu z oświetleniem, ponieważ możesz napotkać jeszcze poważniejsze problemy!