Zawartość
W tym artykule: Wymiana gumowych uchwytów Wymiana taśmy drążkowej 14 Materiały referencyjne
Dzięki nowym uchwytom Twój rower będzie wyglądał jak nowy. Nawet jeśli są to tylko małe akcesoria na rowerze, uchwyty i taśma (kierownica) są kluczowymi czynnikami, które wpłyną na poziom komfortu roweru. Dobra wiadomość jest taka, że nie musisz iść do sklepu z rowerami, aby zainstalować nowe uchwyty.
etapy
Metoda 1 Wymień gumowe uchwyty
- Zdejmij uchwyty. Przeciągnij lub wytnij stare uchwyty. Czasami konieczne jest użycie żyletki, spróbuj w tym przypadku, nie zarysuj chromu. Jeśli chcesz zachować uchwyty bez ich przecinania, umieść WD-40 między nimi a kierownicą. Odstaw na 5 do 10 minut, czas dostanie się pod uchwyty. Następnie obróć je, aby rozłożyć WD-40 w środku i móc je łatwo usunąć.
- Wsuń śrubokręt między kierownicę a uchwyty, jeśli nie możesz łatwo przejść pod nią. Wykorzystaj, aby łatwo spryskać WD-40
- Jeśli utkniesz, użyj sprężonego powietrza ze sprężarką lub bombą, aby usunąć uchwyty.
-
Wyczyść kierownicę. Użyj wody z mydłem, aby usunąć WD-40, kurz i brud. Dokładnie wyczyść kierownicę starą szmatką lub gąbką, aby oczyścić je jak najwięcej. Ułatwi to instalację nowych uchwytów i sprawi, że będą lepiej pasować. Po wyczyszczeniu pamiętaj o wysuszeniu wszystkiego.- Jeśli jest otwarty na końcach, pamiętaj, aby wysuszyć również wnętrze kierownicy. Jeśli po zamontowaniu uchwytów woda będzie nadal obecna, może rdzewieć.
-
Użyj przewodników. Weź 3 lub 4 plastikowe opaski, aby wykonać prowadnice i przesunąć uchwyty. Umieść elementy mocujące wewnątrz uchwytów po różnych stronach i użyj ich, aby usunąć tarcie i łatwo wsunąć uchwyty na kierownicy roweru. Następnie wystarczy usunąć elementy złączne, aby zakończyć instalację.- Zauważ, że chwyty „Lock-on” zyskują na popularności. Wymagają klucza sześciokątnego (klucza imbusowego), ale można łatwo odkręcić śrubę, przesunąć uchwyt, a następnie dokręcić go raz na miejscu.
-
Zabezpiecz uchwyty. Spryskaj lakierem do włosów lub umieść w uchwytach roztwór wodno-alkoholowy lub inną szybko odparowującą substancję. Jeśli nie masz plastikowych opasek, niewielka dawka produktu na bazie alkoholu, takiego jak utrwalacz do włosów lub roztwór wodno-alkoholowy, może ułatwić przesuwanie uchwytów. Ponadto uchwyty nie poruszają się po ich umieszczeniu. Chociaż opcjonalny, ten krok może zapobiec ześlizgiwaniu się uchwytów z kierownicy w razie problemu. -
Obróć uchwyty. Pchając je do końca na kierownicy, obróć je, aby ustawić je zgodnie z ich kształtem. Może być łatwiej obracać je stopniowo, popychając je na kierownicy. Chociaż ich mała średnica utrudnia operację, z przyjemnością powitamy ją później, gdy nie będą się same ślizgać podczas pedałowania.
Metoda 2 Wymień taśmę
-
Usuń starą taśmę. Wytnij lub wyjmij ręcznie. Rzadko będziesz musiał go przeciąć, jeśli tak jest, uważaj, aby nie uszkodzić kierownicy podczas wykonywania tej czynności. Najczęściej wystarczy go usunąć, pociągając. Usuń zabezpieczenia na końcach kierownicy, w razie potrzeby za pomocą płaskiego śrubokręta.- Przed zdjęciem zwróć uwagę, jak daleko taśma paska jest nawijana na kierownicę. To da ci dobrą wskazówkę co do limitu, w którym zatrzymasz się po zakończeniu wiadomości.
-
Wyczyść kierownicę. Usuń resztki kleju pozostawione przez starą taśmę. Użyj łagodnego środka odtłuszczającego lub po prostu wody i detergentu, aby ostrożnie usunąć resztki kleju. -
Przygotuj kierownicę. Przed założeniem taśmy kierownicy musisz przygotować kierownicę. Weź klej do przewodów elektrycznych i ostrożnie przymocuj kable do kierownicy, jeśli nie są jeszcze przymocowane. Zwróć uwagę, gdzie chcesz zatrzymać taśmę i przygotować się do cięcia tego, co przejdzie nożyczkami lub nożem.- Aby robić to jak profesjonaliści, owiń dwustronną taśmę od 5 do 6 cm na końcach kierownicy, aby taśma pozostała na swoim miejscu.
-
Owiń taśmę barową. Zacznij od końcówek kierownicy. Owiń taśmę paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara na prawej kierownicy i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara na lewej kierownicy. Uchwyty należy zwinąć, aby nie poluzowały się podczas jazdy na rowerze. Począwszy od dołu, zapobiega również ześlizgiwaniu się taśmy pod dłonie. Co najważniejsze, nakręcenie sztangi we właściwym kierunku dla każdej ręki zapobiegnie jej poluzowaniu podczas pedałowania (wielu rowerzystów, gdy są zmęczeni, zwykle ściska dłonie i obraca je w kierunku wewnątrz).- Pociągnij mocno taśmę barową, musisz uzyskać mocny i wodoodporny uchwyt.
-
Puść taśmę barową. Pozostaw około połowy taśmy przy pierwszym przejściu, zwijając ją 3 lub 4 razy podczas ustawiania. Idąc w górę wzdłuż paska, niech się nakłada 3 lub 4 razy. Następnie nasuń nasadkę na wystającą taśmę, aby uwięzić ją w uchwytach i nasadkę, aby przytrzymać taśmę prętową na miejscu. Powtórz dla drugiej strony. -
Spraw, by się nakładały. Pracuj powoli, nakładając się na około jedną czwartą taśmy co turę, idąc wzdłuż paska. Jeśli taśma zawiera klej, często będzie pokryta ochroną. Usuń tę warstwę ochronną i powoli napnij taśmę paska wokół uchwytu. Prawdopodobnie będziesz musiał wielokrotnie pociągać za pasek taśmy i manipulować nim, aby upewnić się, że nie ma już wolnego miejsca.- Często mądrze jest przetestować napięcie taśmy prętowej przed rozpoczęciem. Pociągnij go mocno, aby zobaczyć, jak daleko można go rozciągnąć, zanim pęknie.
- Aby uniknąć przerw w zakrzywieniu uchwytów, prawdopodobnie będziesz musiał zrobić więcej nakładania się.
-
Zakryj górną część uchwytów. Podnieś obudowę dźwigni (gumowa część, która zakrywa manetki i hamulce) i przyklej stamtąd taśmę prętową do górnej części uchwytów. Górna część uchwytów, prawa część, musi być przykryta w przeciwnym kierunku. Po zakończeniu spodu uchwytów podejdź jak najbliżej uchwytów. Następnie zostaw małą przestrzeń na bok, gdzie uchwyty wyginają się i zacznij zakrywać górną część uchwytów. -
Odwróć kierunek nawijania. W górnej części uchwytów będziesz musiał odwrócić kierunek nawijania taśmy prętowej. Będzie to łatwe, jeśli unikniesz joysticków, jak wspomniano powyżej. Większość rowerzystów przekręci uchwyty z powrotem na górny pasek, ryzykując cofnięcie taśmy paska. Dlatego musisz zmienić kierunek, gdy dotrzesz do górnej części uchwytów.- Prawa strona powinna być przykryta przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
- Lewa strona powinna być przykryta zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
-
Wytnij nadmiar. Wytnij taśmę drążka na żądaną długość i zakończ uzwojenie. Możesz sprawić, by zachodziło na siebie, a następnie za pomocą pióra zaznacz miejsce, w którym chcesz go wyciąć. Wytnij tę markę nożyczkami, aby uzyskać czyste wykończenie i profesjonalny rendering. -
Sfinalizuj pozę. Dodaj 2 lub 3 zwoje taśmy elektrycznej, aby utrzymać taśmę na miejscu. Na samym końcu użyj ostatniego kawałka taśmy do wykończenia, aby zabezpieczyć taśmę. Włóż wystarczająco, aby nie można go było łatwo cofnąć. Zwykle wymaga to 3 do 5 cm na taśmie paska i 3 do 5 cm na kierownicy.- Aby uzyskać lepsze trzymanie, użyj płomienia zapałki, aby stopić klej w kilku miejscach, a tym samym „spawać” uchwyty.
- Używanie oleju lub wody z mydłem lub czegokolwiek, co się z nim wiąże (w celu zainstalowania uchwytów) zapobiegnie wysunięciu się uchwytów.
- Ślina również będzie działać, jeśli nie masz lakieru do włosów lub roztworu wodno-alkoholowego.
- Zachowaj ostrożność, używając ostrzy w pobliżu ramy roweru, zwłaszcza jeśli jest to włókno węglowe. Małe nacięcia lub nacięcia mogą zagrozić wytrzymałości ramy w razie wypadku.