Zawartość
W tym artykule: Poznaj kody Pod kodami Odniesienia
Wyobraź sobie, że jedziesz samochodem cicho, gdy nagle na tablicy rozdzielczej zapala się najbardziej tajemniczy wskaźnik ze wszystkich i prosi cię o „sprawdzenie silnika”. Jakie jest tego znaczenie? Silnik jest dość dużym i złożonym organem, dlatego też „kontrola silnika” pozwala na uzyskanie wielu możliwych odpowiedzi. I właśnie tutaj czytnik kodów OBD-II może być bardzo przydatny, ponieważ pozwala określić przyczynę awarii. Przeczytaj ten artykuł, aby dowiedzieć się więcej.
etapy
Część 1 Zna kody
-
Uzyskaj urządzenie diagnostyczne OBD-II. Urządzenia te są dostępne w sprzedaży online lub u dostawców części samochodowych. Jeśli Twój smartfon obsługuje Bluetooth, możesz kupić czytnik ODB, który wyświetla kody i ich znaczenie bezpośrednio.- Jeśli Twój samochód lub furgonetka została zbudowana przed 1996 r., Musisz zainstalować urządzenie diagnostyczne OBD-I, które jest bardziej odpowiednie dla samochodów, ale to urządzenie nie korzysta z systemu kodowania OBD-II. Należy zauważyć, że ten artykuł dotyczy głównie systemu OBD-II.
- System ten stale monitoruje emisje spalin z samochodu i zawsze, gdy emisje te stają się większe lub równe 150% ustawowych wartości dopuszczalnych, usterka jest zgłaszana kierowcy za pośrednictwem wskaźnika awarii na desce rozdzielczej. który wyświetla monit o sprawdzenie silnika.
-
Znajdź lokalizację gniazda diagnostycznego (DLC). Jest to trójkątna 16-stykowa wtyczka, która zwykle znajduje się pod lewą stroną deski rozdzielczej w pobliżu kolumny kierownicy. Jeśli masz problemy ze znalezieniem tego gniazdka, wyszukaj w Internecie model samochodu i rok budowy lub zapoznaj się z instrukcją obsługi. -
Podłącz urządzenie diagnostyczne do gniazda. Obróć kluczyk zapłonu „bez”, uruchom silnik. Zauważysz, że urządzenie zaczyna odbierać dane z komputera pokładowego w samochodzie. Na wyświetlaczu urządzenia diagnostycznego mogą znajdować się wskazania, takie jak „wyszukiwanie w toku” lub „transmisja danych w toku”.- Jeśli ekran nie świeci lub nie ma wyświetlacza, popraw kontakt, sprawdzając instalację gniazdka. Połów w samochodach starego modelu może być mniejszy.
- Jeśli twoje trudności utrzymują się, sprawdź działanie zapalniczki, ponieważ pokładowy system diagnostyczny II (OBD-II) jest zwykle podłączony do obwodu elektrycznego zapalniczki. Jeśli zapalniczka nie działa, znajdź właściwy bezpiecznik i sprawdź go.
-
Wprowadź informacje o swoim samochodzie. Na niektórych urządzeniach konieczne będzie podanie numeru rejestracyjnego pojazdu, nazwy producenta i modelu samochodu. W niektórych przypadkach musisz dodać typ silnika. Dane do wstawienia zależą od urządzenia diagnostycznego. -
Znajdź menu. Po fazie uruchamiania urządzenia poszukaj menu. Wybierz „kody” lub „kody błędów”, aby otworzyć menu główne kodów. W zależności od modelu urządzenia diagnostycznego i roku budowy samochodu można znaleźć niektóre układy, takie jak silnik / układ silnika, skrzynia biegów, poduszka powietrzna, hamulce itp. Jeśli wybierzesz jeden z systemów, zobaczysz dwa lub więcej innych kodów. Najczęściej są to kody aktywne i kody oczekujące.- Kody aktywne to te, które odnoszą się do nierozwiązanych awarii, które nadal są wyświetlane na jasnym ekranie. Zgaszenie wskaźnika usterki niekoniecznie oznacza zniknięcie usterki. To wygaszenie oznacza po prostu, że warunki operacyjne, dla których wyświetlany jest ten kod, nie zostały zrealizowane podczas jednego lub dwóch zadań pojazdu.
- Oczekujące kody odpowiadają sytuacjom, w których urządzenia monitorujące pokładowy system diagnostyczny II (OBD-II) zawiodły co najmniej raz podczas operacji kontroli spalin. Jeśli monitorowanie nie powiedzie się po raz drugi, błąd zostanie zasygnalizowany przez aktywny kod.
Część 2 Zrozumienie kodów
-
Zapoznaj się ze znaczeniem liter. Każdy kod zaczyna się na literę odpowiadającą systemowi, do którego się odnosi. Istnieje kilka liter, dlatego musisz je przechodzić z jednego menu do drugiego, aby je zobaczyć.- P : Pociąg silnikowy. Ten list dotyczy silnika, skrzyni biegów, układu paliwowego, zapłonu, emisji itp. To jest najważniejszy zestaw kodów.
- B : Nadwozie. W tej sekcji znajdują się poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, regulacja siedzenia itp.
- C : Podwozie. Kody w tej sekcji dotyczące układu wspomagania kierownicy (ABS), płynu hamulcowego, wałków napędowych itp.
-
Zapoznaj się ze znaczeniem liczb. P0xxx, P2xxx i P3xxx to kody ogólne, które mają zastosowanie do pojazdów wszystkich typów. Kody P1xxx odnoszą się do producentów takich jak Honda, Ford, Toyota itp. Druga cyfra wskazuje podsystem, do którego odnosi się kod. Na przykład kody P07xx dotyczą systemu transmisji.- Dwie ostatnie cyfry wskazują wykryty błąd. Więcej informacji na temat każdego kodu można znaleźć w internetowej tabeli korespondencji.
-
Dekoduj przykładowy kod. Na przykład P0301 wskazuje na uszkodzenie zapłonu w cylindrze nr 1. Litera P oznacza, że kod odnosi się do układu silnika, liczba 0 oznacza, że kod jest ogólny lub uniwersalny. Liczba 3 oznacza, że kod odpowiada strefie lub podsystemowi związanemu z układem zapłonowym. Gdyby kod był P0341, oznaczałoby to awarię obwodu czujnika wałka rozrządu.- Kod nie identyfikuje uszkodzonego narządu, ale wskazuje uszkodzenie w narządzie, jego obwodzie, jego okablowaniu lub kontroli jego szczelności. Kod może być indeksem awarii spowodowanej przez zupełnie inny system.
- Dwie cyfry 0 i 1 wskazują, że awaria dotyczy cylindra, a dokładniej jest to niesprawność zapłonu cylindra nr 1. Może to oznaczać awarię świecy zapłonowej, kabla zasilającego lub cewki zapłonowej lub błąd wycieku. na tym cylindrze.
-
Zdiagnozuj swój samochód Prawidłowa diagnoza kodów wbudowanego systemu diagnostycznego II wymaga lat szkolenia i doświadczenia. Na przykład rozładowana bateria lub używany alternator może powodować pięć lub więcej kodów odnoszących się do różnych systemów, które jeszcze działają normalnie. Przed dokonaniem jakichkolwiek napraw należy pamiętać, że sam kod nie informuje, które części należy naprawić.- Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do tego, co robisz, poproś o pomoc eksperta lub technika zatwierdzonego przez Centrum do spraw samochodu. Ten technik musi posiadać certyfikat odpowiedniego poziomu, w przeciwnym razie skończy się to marnowaniem czasu i pieniędzy.
-
Zresetować wskaźnik błędu „sprawdź silnik”. Po naprawach lub jeśli nie chcesz, aby świecił wskaźnik awarii, możesz go zresetować za pomocą systemu diagnostycznego OBD. Wskaźnik awarii będzie wyłączony na czas, który różni się w zależności od producenta. Następnie komputer sprawdzi, czy nie ma żadnych awarii. Jeśli naprawa jest prawidłowa, wskaźnik usterki nie zaświeci się po raz drugi.- Na większości urządzeń diagnostycznych można zresetować wskaźnik awarii z menu głównego. Ten wskaźnik błędu odpowiada skrótowi MIL.