Zawartość
- etapy
- Metoda 1 Zimeryzuj silnik łodzi
- Metoda 2 Oczyść i utrzymuj łódź przed zimą
- Metoda 3 Schowaj łódź podczas zimy
Po dobrym sezonie żeglarskim jest jesień, a wraz z nim czas zimowy na twoją łódź. Musisz przygotować łódź i silnik, aby przejść przez zimę bez uszkodzeń, aby rozpocząć nowy sezon następnego lata. Silnik musi być przedmiotem szczególnej troski, sama łódź musi zostać wyczyszczona i naprawiona, jeśli uległa uszkodzeniu. Wreszcie będziesz musiał zdecydować, w którym chronionym miejscu spędzi zimę. Wprawdzie ta praca jest nużąca, ale dotyczy twojego bezpieczeństwa, twoich inwestycji i wreszcie następnej przyjemności na falach.
etapy
Metoda 1 Zimeryzuj silnik łodzi
-
Przepłucz silnik czystą wodą. Akcesoria, jeśli pływałeś na słodkiej wodzie, jest niezbędnym środkiem ostrożności dla łodzi pływających po morzu. Konieczne jest usunięcie soli i piasku, bez których wystąpi korozja, a elementy zostaną zablokowane. Istnieje wiele sposobów czyszczenia silnika.- Za pomocą starego silnika zaburtowego przymocuj uszy do płukania do wlotów wody chłodzącej, a następnie podłącz te same uszy do węża, uruchom silnik w położeniu neutralnym i otwórz wodę. Wytnij go tylko wtedy, gdy będzie czysty pissette.
- W nowszych silnikach jest zintegrowany system płukania, który działa nawet bez uruchamiania silnika. Zawsze jednak podłączaj wąż wodny. Aby poznać lokalizację połączenia i czas płukania (około dziesięć minut), zapoznaj się z instrukcją silnika.
-
Dodaj stabilizator do paliwa. Jeśli paliwo pozostanie w zbiorniku na kilka miesięcy, ulegnie ono degradacji, a w wężach może to prowadzić do tworzenia się skrzepów, które uniemożliwiają ponowne uruchomienie. Aby tego uniknąć, napełnij swój zbiornik do 95%. Dodaj stabilizator odpowiedni dla paliwa: rodzaj produktu i ilość, którą należy umieścić, zostanie wskazana przez producenta. Następnie włącz silnik na około 15 minut, aby stabilizator był dobrze wymieszany. Przeczytaj instrukcje producenta.- Bezpieczniej, całkowicie opróżnij zbiornik i uruchom silnik, aż się zadławi. Węże będą puste, a Twój silnik nie będzie się niczego obawiać poza sezonem.
-
Spryskaj miejsce do przechowywania mgły olejowej. Nazywany również „woalką olejową”, musi być rozpylany w każdym cylindrze i wlotach powietrza do gaźnika. Jest to jedyny skuteczny środek przeciwko korozji cylindrów. W instrukcji producenta w części zimowej znajdziesz rodzaj natryskiwanego oleju i sposób postępowania.- W niektórych silnikach smarowanie jest uruchomione. Tłusta mgła jest wysyłana do cylindrów przez obfite odparowanie do wlotu powietrza do gaźnika. Odłącz dopływ paliwa i pozwól, aby silnik pracował, aż się zadławi. Ten z pewnością wytworzy dym: to normalne.
- Jeśli odpowietrzyłeś już układ paliwowy, pokonaj świece zapłonowe i spryskaj olejem bezpośrednio cylindry.Obróć ręcznie młyn, aby równomiernie rozprowadzić olej wzdłuż ścian cylindra. Wymień świece, ale nie podłączaj uprzęży. Cylindry, tłoki, wszystkie komory spalania są teraz dobrze chronione przed powietrzem i wilgocią.
-
Obieg płynu niezamarzającego. Jeśli woda pozostanie w układzie chłodzenia i zamarznie, może wystąpić pęknięcie w bloku silnika, stąd zainteresowanie przemyciem obwodu środkiem przeciw zamarzaniu. Użyj płynu niezamarzającego zawierającego glikol propylenowy i przeznaczonego do temperatur do - 30 ° C. Działanie różni się w zależności od rodzaju silnika, bez względu na to, czy jest to silnik zaburtowy, czy silnik zaburtowy.- Na silniku zaburtowym, po przepłukaniu obwodu czystą wodą i rozpuszczeniu soli, przejdź do ochrony obwodu na zimę. Zanurzyć wąż wlotowy wody morskiej w puszce z płynem niezamarzającym. Uruchom silnik mniej więcej na biegu jałowym. Wyjmij płyn (który wyniesiesz na wysypisko) i wyłącz silnik przed końcem puszki. Umieść wąż wlotowy wody morskiej z powrotem na swoim miejscu.
- Przy silniku wewnętrznym zlokalizuj pompę wody, odkręć wąż doprowadzający wodę, a następnie zanurz koniec w wiadrze (lub puszce) wypełnionej środkiem zapobiegającym zamarzaniu (około piętnaście litrów). Uruchom silnik na biegu jałowym, aż płyn zapobiegający zamarzaniu wydostanie się przez otwór wylotowy na około 30 sekund. Wymień wąż.
-
Opróżnij W silniku wewnętrznym wskazane jest spuszczenie oleju silnikowego po kilku minutach pracy silnika: olej jest ciepły i płynie lepiej. Pomaga również usunąć więcej cząstek. Skorzystaj z okazji, aby sprawdzić i ewentualnie wymienić filtr oleju (zwykle obie wymiany oleju).- Odpowiedni rodzaj oleju silnikowego znajduje się w instrukcji producenta silnika. W zależności od pojemności i rodzaju paliwa olej, który ma być nakładany, ma określoną lepkość i właściwości. Nie oszukuj się, ponieważ wymiana silnika kosztuje dużo!
- Jeśli jest nakrętka spustowa, po prostu ją cofnij, oczywiście biorąc pod uwagę ostrożność, umieszczając wiadro z odpływem lub kartonowe pudełko na dole wyłożone workiem na śmieci ,
- Jeśli nie możesz spuścić wody z dołu, spuść od góry za pomocą pompy olejowej, ręcznej lub elektrycznej przez prętowy wskaźnik poziomu. Po wyczyszczeniu pompy można użyć jej w przeciwnym kierunku, aby wlać nowy olej.
- Zużyty olej należy składować w najbliższym miejscu usuwania odpadów w celu recyklingu.
-
Wymień olej bazowy. Należy go wymieniać co roku. Przed opróżnieniem skrzyni biegów uruchom silnik, aby uzyskać lepszy przepływ oleju i lepsze opróżnianie. Zawieszone cząstki i woda zawarte w płynie zostaną usunięte.- Jeśli zużyty olej wydaje się zmętniony lub jeśli zobaczysz płatki metaliczne w zawiesinie, wiedz, że rozsądnie byłoby dokonać przeglądu płyty podstawowej.
-
Wyjmij baterię. Naładuj jak najwięcej, a następnie przechowuj na zimę w osłoniętym i suchym miejscu. Zimą od czasu do czasu monitoruj poziomy naładowania i elektrolit.
Metoda 2 Oczyść i utrzymuj łódź przed zimą
-
Sprawdź kadłub i pokład. Znajdź wszelkie pęknięcia i żarówki. W pierwszym przypadku szybko zobaczysz, czy jest to zwykły problem z farbą, który pęka, czy coś poważniejszego, który wymaga porady profesjonalisty. Jeśli zobaczysz nadęte części, przebij je i poczuj, jak wypływa ciecz. Jeśli nie ma określonego zapachu, nałóż niewielką szpachlę epoksydową i pomaluj. Jeśli poczujesz silny zapach octu, jest to osmoza i wymaga obowiązkowego leczenia i skomplikowanego. -
Wyczyść prace łodzi na żywo. Mech, brud, małe muszle znajdują się na kadłubie łodzi. Większy należy usunąć za pomocą skrobaka. Następnie przekaż kadłub do myjki wysokociśnieniowej. To czyszczenie kadłuba musi odbywać się na obszarze portu przeznaczonym do obróbki kadłubów (czyszczenie i malowanie).- Aby uniknąć nadmiernego przylegania mchów i zwierząt do skorupy, można ją woskować, na przykład, woskiem
Wosk do wklejania 3M Marine Ultra Performance .
- Aby uniknąć nadmiernego przylegania mchów i zwierząt do skorupy, można ją woskować, na przykład, woskiem
-
Oczyść kabinę i pokład łodzi. Usuń kurz za pomocą szczotki lub odkurzacza. Dywany należy również czyścić zgodnie z ich składnikiem, wodą lub specjalnym produktem. Aby usunąć większość brudu, wyczyść różne plamy łagodnym detergentem.- W przypadku elementów winylowych należy je wyczyścić odpowiednim produktem, takim jak Środek do czyszczenia winylu 3M.
- Usuń wszystkie plamy pleśni za pomocą profesjonalnego produktu z pleśni. Zapytaj sprzedawcę o radę.
-
Chroń sprzęt elektryczny i elektroniczny. Usuń wszystkie urządzenia wymienne i przechowuj je w suchym miejscu. Wszystkie nieusuwalne elementy podatne na korozję zostaną lekko zabezpieczone hydrofobowym środkiem smarnym, takim jak WD-40. -
Sprawdź śmigło. Sprawdź, czy łopatki nie są zbyt uszkodzone, czy anoda nie jest zbytnio zniszczona ... Co roku wymieniaj turbinę pompy wodnej, znajdującą się w dolnej części podstawy. We wszystkich tych przypadkach to od Ciebie zależy, jakie naprawy (lub wymiany) są wymagane.
Metoda 3 Schowaj łódź podczas zimy
-
Wybierz rodzaj przechowywania w okresie zimowym. Masz wybór między suchym a suchym zimowaniem. Oba magazyny mają swoje zalety i wady. Dlatego suche składowanie w salonie jest droższe, ale zapewni utrzymanie. Na wodzie będzie tańszy, ale Twoja łódź będzie bardziej narażona na złą pogodę. Ponieważ warunki pogodowe różnią się w poszczególnych portach, trudno jest tutaj podać ogólne instrukcje. Skorzystaj z porad profesjonalistów lub innych właścicieli łodzi, co robić. -
Umieść swoją łódź w schronie. Jeśli masz okazję, na przykład zamknięty i ogrzewany garaż, na swojej posesji, zawsze będzie lepiej niż pozostawić go na wodzie, zwłaszcza jeśli port znajduje się w strefie burzowej. Ponadto, jeśli jesteś złotą rączką, pozwoli to zapewnić utrzymanie w dobrych warunkach i we własnym tempie. -
Zakryj swoją łódź. Prześcieradło jest oczywiste, jeśli łódź pozostaje na ringu, ale rozsądnie jest również ją zakryć, jeśli jest osłonięta. Plandeka musi być przycięta na wymiar w materiale wykonanym w tym celu, to znaczy w stanie chronić przed złymi warunkami pogodowymi (śnieg, deszcz, wiatr), ale także promieniami UV. Każda plandeka godna tej nazwy ma małe otwory, które umożliwiają dobrą wentylację pod pokrywą, aby zapobiec rozwojowi pleśni. Istnieją różne sposoby na pokrycie łodzi.- folia termokurczliwa zimowanie dobrze pasuje do kształtu łodzi, ale jest tak otulające, że powietrze nie krąży pod folią, a pleśń może osadzić się, jeśli nic nie zostanie zaplanowane.
- plandeka wykonana z wodoodpornego materiału i leczone na UV jest najdroższym rozwiązaniem w krótkim okresie, ale będzie trwać co najmniej 10 lat. Ma tę zaletę, że jest przycinany do wymiarów łodzi i ma otwory wentylacyjne. Montaż i demontaż są również łatwe dzięki lekkości i elastyczności konserwacji.
- Ciekawe finansowo plandeki (lub preludium) to plandeka polietylenowa. Jeśli wybierzesz tę ochronę, weź grubą plandekę, która wytrzyma rozerwanie (gromadzenie się deszczu lub śniegu). Aby plandeka była napięta i pozwoliła wodzie spłynąć, zainstaluj drewnianą lub PCV konstrukcję, tworząc rodzaj namiotu.