Jak odczytać oznakowanie opony

Zawartość

• etapy

Współautorem tego artykułu jest Rocco Lovetere. Rocco Lovetere jest głównym mechanikiem w Roccos Mobile Auto Repair w Kalifornii, którego jest właścicielem wraz z rodziną. Jest certyfikowanym technikiem motoryzacyjnym ASE i pracuje w branży napraw samochodowych od 1999 roku.

Jeśli jest to produkt obficie poinformowany, to opony pojazdów (samochodów, motocykli, ciężarówek ...). Ponieważ jest to niezbędny element bezpieczeństwa pojazdu, każda opona nosi na bokach dużą liczbę oznaczeń, w postaci liter i cyfr, które czasem warto wiedzieć, jak rozszyfrować, szczególnie przy zmianie opon. Zawiera nazwę producenta, nazwę modelu, różne wymiary, wskaźniki, specyfikacje (opona śniegowa, bieżnikowane ...).

etapy

1. 
   

   
   Łatwo znajdź nazwę producenta i nazwę zakresu. Są one napisane z grubsza, z ulgą na zewnętrznej stronie widocznej strony. Wspomnijmy o głównych producentach Michelin, Goodyear, Dunlop lub Hankook
   • Każdy model w zakresie ma nazwę z bardziej lub mniej złożoną nazwą lub kombinacją liter i cyfr. na Michelinznajdziesz oponę HP Primacy, w Goodyear, Eagle F1 GS-D3, Ventus R-S2 Z212 z Hankook lub znowu SP Winter Sport 3D z Dunlop.

2. 
   

   
   Odpowiedz na różne informacje. We Francji zastosowania opony (samochód osobowy, dostawczy, ciężarowy ...) nie są określone. Z drugiej strony, jeśli opona jest szczególna, musi wspomnieć o jej specyfice. Jest prezentowany z jedną lub więcej literami lub rysunkiem.
   • M + S wskazuje, że opona nadaje się do zimowych warunków jazdy.
   • Rysunek z trzema szczytami, w tym płatkiem śniegu (3PMSF) oznacza oponę do jazdy po zaśnieżonych drogach.
   • XL oznacza, że ​​konstrukcja została wzmocniona w celu przyjęcia wyższych obciążeń.
   • Green-X oznacza, że ​​opona spełnia specyfikację, która szanuje środowisko.
   • ponownie deptać oznacza, że ​​opona została bieżnikowana.

3. 
   

   
   
   
   Znajdź szerokość opony i jej związek z wysokością. Te dwie pierwsze cyfry, napisane pod nazwą producenta, w pobliżu obręczy, zawierają informacje o wymiarach opon. Są one oddzielone ukośnikiem (XXX/YY).
   • Pierwsza cyfra składająca się z trzech cyfr wskazuje, w mm, szerokość opony. Bardzo duża część opon ma szerokość od 155 do 315 mm.
   • Dwie ostatnie cyfry wskazują w procentach serię opon, tj. Zależność między wysokością ściany bocznej a szerokością przekroju opony. W przypadku lekkich pojazdów seria wynosi od 55 do 75%.

4. 
   

   
   Znajdź rodzaj struktury osnowy opon. Dołączona do numeru serii litera „R” wskazuje, na przykład, że tusza jest Radiale, większość konstrukcji lekkich pojazdów. Na oponach do ciężarówek coraz rzadziej znajduje się litera „B”, która oznacza zwłokę krzyż z pasami, struktura podejrzewana o generowanie wypadków.

5. 
   

   
   
   
   Znajdź wewnętrzną średnicę opony. Jest to liczba wyrażona w calach odpowiadająca karkasowi opony. Jeśli twoje koła mają 22-calowe koła, jeździsz lub każesz je podnieść, 22-calowe opony.
   • Niezależnie od rodzaju konstrukcji opony, po symbolu opony zawsze znajduje się średnica wewnętrzna. Jest to wyjątek dla opon, które mogłyby wyposażyć stary samochód: przepisy wymagają, aby producenci tych opon posiadali specyfikację regulacyjną.

6. 
   

   
   Znajdź indeks nośności opon. Ta dwucyfrowa liczba określa maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać opona. Im wyższy numer, tym więcej możesz naładować swój samochód, ale w pewnych granicach.
   • Ten indeks jest z pewnością liczbą, ale nie odnosi się do liczby kilogramów znośnych. Musisz zapoznać się z tabelą korespondencji. Znajdziesz tutaj jeden.
   • Następnie, po uzyskaniu równoważności, pomnóż przez 4 (4 opony) obciążenie w kg na oponę. Znaleziona liczba wskaże maksymalne obciążenie, które mogą być bezpiecznie podtrzymywane przez opony.
   • Podczas wymiany opony upewnij się, że nowy indeks nośności opony jest równy lub większy niż indeks opony. Nigdy nie montuj niższego indeksu opon. Jeśli twoja stara opona wykazywała indeks 92, nowa miałaby ten sam indeks lub wyższy (93, 96 ...).

7. 
   

   
   Znajdź indeks prędkości swoich opon. Litera ta odpowiada maksymalnej prędkości, z jaką opona może się toczyć, zachowując wszystkie parametry. Siatka korespondencji biegnie od A1 do Y, a przechodząc przez S, T, U, H, V, Z, W, kolejność alfabetyczna nie jest przestrzegana.
   • S wskazuje, że maksymalna prędkość na długich dystansach nie powinna przekraczać 180 km / h.
   • T wskazuje, że maksymalna prędkość na długich dystansach nie powinna przekraczać 190 km / h.
   • U wskazuje, że maksymalna prędkość na długich dystansach nie powinna przekraczać 200 km / h.
   • H wskazuje, że maksymalna prędkość na długich dystansach nie powinna przekraczać 210 km / h.
   • V wskazuje, że maksymalna prędkość na długich dystansach nie powinna przekraczać 240 km / h.
   • ZR wskazuje, że możesz przekraczać 240 km / h na długich dystansach.
   • W wskazuje, że maksymalna prędkość na długich dystansach nie powinna przekraczać 270 km / h.
   • Y wskazuje, że maksymalna prędkość na długich dystansach nie powinna przekraczać 300 km / h.
   • Na francuskich drogach wzmianka Y jest najwyższym indeksem prędkości akceptowanym przez ustawodawstwo.

8. 
   

   
   Znajdź wskaźnik odporności na ocieplenie. Wskaźnik temperatury wskazuje potencjał danej opony do wytrzymania ogrzewania i rozproszenia zgromadzonego ciepła. Wskaźnik ten, ustalony na podstawie kilku testów, można zidentyfikować w formie litery A, B lub C, przy czym A są oponami najbardziej odpornymi.

9. 
   

   
   Znajdź odniesienie DOT. Po nim następują litery i cyfry oraz informacje o fabryce, rozmiarze, producencie i ostatnich 4 cyfrach określających wiek opony.

10. 
    

    
    Znajdź maksymalne ciśnienie opony. W pobliżu obręczy, napisane małymi literami, poszukaj wzmianki zaczynającej się od „MAX”: podana liczba to maksymalne ciśnienie w zasilaczu, które opona może wytrzymać, aby zapewnić optymalną jazdę i bezpieczeństwo.