Zawartość
- etapy
- Metoda 1 Kontrolowanie obwodów płynu w samochodzie
- Metoda 2 Sprawdź hamulce, pasy i węże samochodu
- Metoda 3 Kontroluj układ elektryczny samochodu
- Metoda 4 Wykonywanie zewnętrznej konserwacji samochodu
Każdy właściciel samochodu wie, jak ważna jest konserwacja jego samochodu, zarówno dla bezpieczeństwa, jak i niezawodności, ale jest to duży budżet, jeśli masz wszystko do zrobienia przez mechanika. Konserwacja samochodu składa się z szeregu testów i części zamiennych bardzo różniących się od siebie. Nie każdy jest w stanie w pełni utrzymać pojazd, ale niektóre operacje są łatwe do wykonania. Aby uniknąć zniesławienia przez złośliwego mechanika, dobrze jest wiedzieć, co jest nie tak z twoim samochodem przed jego naprawą.
etapy
Metoda 1 Kontrolowanie obwodów płynu w samochodzie
- Dowiedz się, jaka jest konserwacja twojego samochodu. Jeśli operacje konserwacyjne są wspólne dla wszystkich pojazdów, występują również różnice, a czasem rzeczywiste różnice. Aby je poznać, przeczytaj uważnie instrukcję producenta (czynności konserwacyjne są szczegółowo opisane). Wypełniaj broszurę dotyczącą konserwacji lub wypełniaj ją w miarę postępów.
- Wśród czynności konserwacyjnych, które różnią się znacznie między producentami, jest zmiana paska rozrządu, który, jeśli nie zostanie wykonany, może spowodować koniec silnika!
- Jeśli nie masz już broszury producenta, wiedz, że można ją pobrać w formacie PDF na stronie internetowej danego producenta.
-
Uważaj na poziomy płynów. W samochodzie wiele płynów krąży, aby zapewnić jego prawidłowe funkcjonowanie. Wśród nich są płyny chłodzące, hamulce, wspomaganie kierownicy lub spryskiwacze przedniej szyby. Na niektórych zbiornikach znajdują się dwie linie, jedna o poziomie minimalnym, a druga o poziomie maksymalnym. Poziomy muszą znajdować się między tymi znakami.- Aby powtórzyć te poziomy, należy wcześniej zapoznać się z książką serwisową producenta, aby dobrać odpowiednie produkty, w szczególności olej silnikowy lub płyn hamulcowy lub wspomaganą jazdę.
- Aby powtórzyć poziomy, po prostu odkręć korki zbiorników, napełnij je, a następnie ostrożnie zamknij.
-
Regularnie osuszaj. Olej silnikowy jest wymieniany co roku lub co 20–30 000 km. Aby spuścić wodę, podnieś przód pojazdu, przesuń pojemnik nad śrubą spustową miski olejowej. Odkręć tę śrubę i poczekaj na koniec odpływu. Zdemontować filtr oleju, wyczyścić wspornik filtra, nasmarować nową uszczelkę filtra, a następnie mocno dokręcić, ale nie za bardzo. Ponownie zamocować śrubę spustową.- Napełnij silnik olejem i w tym celu przestrzegaj zaleceń producenta zarówno pod względem ilości, jak i jakości.
- Jest wiele olejków, niektóre klasyczne, inne bardziej szczegółowe. Wybór tego lub innego oleju zależy oczywiście od silnika, ale także od pogody i rodzaju jazdy (cichej lub sportowej).
-
Wymieniaj filtr powietrza co roku. W formie papierowej pozwala zatrzymać kurz powietrza, aby nie znalazł się w silniku. Niektóre filtry należy czyścić lub wymieniać co roku. Filtr znajduje się w górnej części pojazdu w obudowie, na której zamocowana jest plastikowa dysza, nadejście powietrza. Obudowa ma pokrywkę przytrzymującą zszywki wysadzane ręcznie lub za pomocą śrubokręta.- Po otwarciu obudowy sprawdź, jak jest zainstalowany filtr, wyjmij go i ustaw nowy filtr we właściwym kierunku.
- Gdy filtr stoi płasko, załóż pokrywę, a następnie zszywki.
Użyj właściwego paliwa. Doktan Lindice mierzy odporność na zapłon paliwa. Silne silniki potrzebują paliwa o wysokim wskaźniku doctanu. Producent pojazdu wskazuje w broszurze i na naklejce dozwolone paliwa. Dolewanie nieodpowiedniego paliwa kończy się na dłuższą metę przez uszkodzenie silnika.- Dziś we Francji stosuje nowe prawo europejskie w zakresie kodyfikacji paliw: SP 95 E10 staje się E10, diesel ...
- W przypadku błędu paliwa zatrzymaj wszystko i poproś mechanika lub sprzedawcę o radę. Ten incydent jest dziś coraz rzadszy.
-
Zainstaluj nowy filtr paliwa. Ta zmiana występuje co 40 000 km. Ten filtr umieszczony przed obwodem zasilającym zatrzymuje zanieczyszczenia z paliwa. Filtr ten ma postać cylindra z wężem wychodzącym ze zbiornika i innym, który trafia do gaźnika. Jego lokalizacja różni się w zależności od samochodu, ale najczęściej znajduje się pod samochodem. Odepnij zaciski węża i pociągnij je, aby je zwolnić, uważając, aby umieścić pojemnik odzyskiwania. Za pomocą śrubokręta odkręć kołnierz filtra i wyciągnij go.- Przyjrzyj się, w jaki sposób zamocowany jest filtr, a zwłaszcza jego kierunek montażu, ponieważ istnieje poczucie cyrkulacji benzyny.
- Zamontuj nowy filtr we właściwym kierunku, ponownie podłącz węże, a następnie dokręć zaciski, filtr i węże.
- Jeśli kołnierze są uszkodzone, kup nowe. Więc nie będziesz miał problemu.
-
Czyść układ chłodzenia co roku. Podnieść myjnię pojazdu, a następnie umieścić pojemnik odzyskujący pod zaworem odpowietrzającym chłodnicy. Otwórz ten zawór i pozwól cieczy płynąć powoli. Po zakończeniu wyślij czystą wodę do chłodnicy. Gdy ciecz wyjdzie klarowna, zamknij zawór, tym razem napełnij chłodnicę dobrym chłodziwem.- Najczęściej płyny składają się z połowy środka czyszczącego i połowy wody. Istnieją dostępne w handlu puszki gotowe do użycia.
- W broszurze producenta znajdują się wszystkie wskazania (rodzaj i ilość) dotyczące płynu, który należy wlać, nawet jeśli płyn ten jest całkiem dowolny (alkohol).
-
Oczyść chłodnicę zewnętrzną. Operacja nie zawsze jest łatwa ze względu na dokładność jej lokalizacji. Z upływem tygodni zewnętrzna część chłodnicy jest pokryta owadami i brudem, które ostatecznie zakrywają żebra chłodzące. Kup środek czyszczący w sprayu i wyczyść obie strony chłodnicy. Pozostaw na kilka minut, a następnie spłucz czystą wodą.- Oczywiście, podobnie jak w przypadku każdego produktu komercyjnego, należy przeczytać instrukcje, aby uzyskać najlepsze wyniki.
Metoda 2 Sprawdź hamulce, pasy i węże samochodu
-
Wymienić klocki hamulcowe co 80 000 km. Nie musisz pokazywać śmiertelnych konsekwencji wadliwych padów! Gdy nadejdzie czas ich zmiany, zapala się światło na desce rozdzielczej. Po zablokowaniu pojazdu podnieś pojazd za kierownicę. Wyjmij koło, umieść dwie płytki we wsporniku po obu stronach dysku. Usuń kołki ustalające stemplem, a następnie podkładki. Oczyść zacisk, popchnij tłok hamulca z powrotem do oporu sztywnym drążkiem lub specjalnym narzędziem.- Możesz teraz skonfigurować nowe pady, zwracając uwagę na kierunek wprowadzania.
- Gdy wszystko znajdzie się na swoim miejscu i będzie symetryczne, wepchnij szpilki do tyłu i wciśnij pedał hamulca, aby złapać klocki w tarczę. Wymień koło, a następnie lekko dokręć śruby, opuść pojazd i dokręć śruby.
- Powtórz te czynności dla każdego koła (przedniego i tylnego) z tym rodzajem hamowania.
-
Zmień uszkodzony pasek akcesoriów. Pęknięte lub postrzępione pasy należy wymienić. Sprawdź także napięcie paska. W dzisiejszych pojazdach luźny pas to pas, który należy zmienić. Za pomocą kwadratu, zamontowanego na końcu przedłużenia klucza i wepchniętego do otworu w środku rolki napinającej, wykonasz jedną ósmą obrotu w lewo: pasek się rozluźnia, pozostaje tylko usunąć , W innych, często starszych pojazdach, poluzuj śrubę napinacza alternatora, aby zwolnić napięcie paska. Zdejmij pasek z boku, a następnie włóż nowy pasek w ten sam sposób.- Pasek pomocniczy ma dobrze zdefiniowany wzór, nie jest to możliwe, jeśli nie chcesz uszkodzić silnika. Nie wahaj się skonsultować z przeglądem technicznym swojego modelu, aby dowiedzieć się, gdzie powinien iść pas.
- Aby wyregulować napięcie, jeśli masz rolkę napinacza, użyj ponownie przedłużenia z kwadratem, ale obróć w przeciwnym kierunku do demontażu. Jeśli jest to system z języczkiem naprężającym w łuku, najpierw dokręcasz śruby ręcznie, a następnie naciskasz jedną ręką alternator, aby naprężyć pasek: tam dokręcasz śruby.
-
Wymień każdy wąż płynu chłodzącego, który jest w złym stanie. Dokonaj, i nie zawsze jest to łatwe, ogólnej kontroli węży, te, które są pęknięte lub pęknięte, zostaną zmienione. Przed odkręceniem węża umieść pojemnik, aby zebrać pozostałą ciecz, a następnie cofnij dwa zaczepy (w zależności od modelu za pomocą śrubokręta lub szczypiec). Wyjmij wąż i zabierz go ze sobą, aby kupić identyczny wąż w kształcie, długości i średnicy wewnętrznej.- Zamontuj nowy wąż we właściwym kierunku i ponownie zainstaluj zaciski.
- Napełnij swój system chłodzenia mieszaniną 50% komercyjnego płynu i 50% wody.
Metoda 3 Kontroluj układ elektryczny samochodu
-
Czyść styki akumulatora każdego roku. Z biegiem miesięcy zaciski akumulatora są pokryte białym lub zielonkawym osadem, jest to korozja ołowiu, kontakt elektryczny nie jest już optymalny. Zbierz klucz (płaski lub nasadowy) 10, aby go poluzować pierwszy ujemny występ kablowy (czarny kabel oznaczony „-”), wyjmij występ z terminala i ściśnij kabel, aby nie mógł zetknąć się z terminalem. Podjęte środki ostrożności, zrób to samo z czerwonym kablem („+”). Przygotuj pastę oczyszczającą, zwilżając łyżkę sody oczyszczonej i zbierz starą szczoteczkę do zębów.- Po usunięciu największego osadu za pomocą szpatułki, posmaruj odrobiną wodorowęglanu wklej końcówki i strąki.
- Opłucz styki i uchwyty wilgotną gąbką, a następnie dobrze je wysusz przed ponownym podłączeniem.
- Podłącz najpierw dodatni (czerwony) przewód, a następnie ujemny (czarny) przewód.
-
Sprawdź swoje światła. Wymień spalone żarówki. Z przyjacielem, który stanie z przodu, a następnie z tyłu samochodu, sprawdź, czy światła pozycyjne, krzyżowe i drogowe działają prawidłowo. Oczywiście nie zapomnisz sprawdzić czterech migających świateł, świateł awaryjnych i świateł cofania.- Dostęp do optyki mycia odbywa się wewnątrz silnika (czasami jest wąski), a tylne światła znajdują się w bagażniku, konieczne jest odpięcie podszewki.
- Zasadniczo należy odłączyć podkładkę połączeniową (czarny plastikowy kwadrat, w który docierają przewody), a następnie obrócić oprawkę żarówki aluminiowej. Pociągnij zestaw do siebie i wymień żarówkę. Umieść identyczną żarówkę. Zmontuj wszystko w przeciwnym kierunku do demontażu (wspornik, podkładka).
- Jeśli instynkt nie dotrze, przeczytaj instrukcje w broszurze producenta, w przeciwnym razie obejrzyj filmy na ten temat w Internecie.
-
Sprawdź bezpieczniki. W dzisiejszych pojazdach jest jedna lub dwie skrzynki bezpieczników, jedna znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej, a druga w komorze silnika. Aby dowiedzieć się, który bezpiecznik chroni to urządzenie, zapoznaj się z broszurą producenta. Po zidentyfikowaniu uszkodzonego bezpiecznika wyjmij go ręcznie lub za pomocą szczypiec i zastąp go bezpiecznikiem w dokładnie taki sam sposób.- Wartość w amperach jest zaznaczona na każdym z bezpieczników. Aby chronić swoje obwody, musisz wymienić bezpieczniki na inne o tej samej wartości.
- Jeśli nie możesz znaleźć skrzynki bezpieczników lub nie masz schematu elektrycznego swojego systemu, zajrzyj do Internetu, powinieneś znaleźć to, czego szukasz.
-
Regularnie wymieniaj świece. Zmieniają się co 30 do 60 000 km. Otwórz przednią pokrywę i zlokalizuj przewody zapłonowe (4 lub 6 w zależności od liczby cylindrów). Pociągnij kaboszon jednej z tych nici, a zobaczysz górę świecy. Aby go usunąć, odkręć go odpowiednią świecą zapłonową.- Ustaw swoje świece. Ta operacja jest dziś coraz mniej praktykowana dzięki jakości świec. Jeśli jednak chcesz je wyregulować, musisz wziąć zestaw klinów, włożyć jedną z nich między dwie elektrody i dotknąć górnej, aby uzyskać pożądaną szczelinę.
- Po usunięciu starej świecy włóż nową do otworu i najpierw dokręć ręcznie, nie uszkadzając nici. Na koniec ściśnij kluczem do świec. Nie musisz się trząść jak cholera!
- Wymień kaboszon i przejdź do następnej świecy.
-
Kontroluj osadzoną elektronikę. Dzisiejsze pojazdy są pełne elektroniki, a błędy nie są niczym niezwykłym. Aby je wykryć, potrzebujesz urządzenia diagnostycznego OBD-II. Jeśli lampka ostrzegawcza silnika zaświeci się na tablicy rozdzielczej, wyłącz zapłon, a następnie podłącz moduł diagnostyczny OBD-II do gniazda pod deską rozdzielczą. Obróć kluczyk zapłonu o jeden stopień, więc nie uruchamiaj go, włącz jednostkę diagnostyczną i zobacz, co wyświetla.- W zależności od urządzenia będziesz mieć kod lub kod i bardziej szczegółowe objaśnienie. W pierwszym przypadku będziesz musiał przejść do strony producenta urządzenia diagnostycznego, aby poznać charakter problemu.
- Nie ukrywaj tego! To urządzenie jest trudne w obsłudze, przynajmniej jego wyniki. Błędy często otwierają się na problemy mechaniczne, które są trudne do rozwiązania, jeśli sam nie jesteś mechanikiem.
- Po zakończeniu naprawy ponownie podłącz urządzenie diagnostyczne, aby usunąć kod błędu i wyłączyć lampkę tablicy rozdzielczej.
- Oczywiście możesz kupić urządzenie diagnostyczne OBD-II w specjalistycznym sklepie, ale najlepiej jest je mieć, niektórzy usługodawcy zgadzają się na wykonanie testu za darmo ... o ile wykonujesz naprawy w domu!
Metoda 4 Wykonywanie zewnętrznej konserwacji samochodu
-
Sprawdź ciśnienie w oponach. W razie potrzeby napompuj je ponownie. Na stacji paliw obok stacji napełniania znajduje się znak wskazujący ciśnienie, jakie należy przyłożyć do każdej opony. Ciśnienia te występują również na krawędzi jednych z drzwi pojazdu lub w broszurze producenta. Dzięki tym informacjom odkręć małą pokrywę zaworu, wciśnij zacisk węża inflacyjnego, a następnie przejdź do stacji, aby napompować oponę (przycisk). Po osiągnięciu ciśnienia wyjmij dyszę i załóż małą zakrętkę.- Na stacjach serwisowych instalacja obejmuje rurkę, tarczę, która wyświetla ciśnienie i dwa przyciski, jeden do napompowania, a drugi do spuszczenia powietrza.
- Dobrze napompowane opony zmniejszają zużycie paliwa i zapobiegają przedwczesnemu zużyciu opon.
-
Sprawdź stan swoich opon. W rowkach opon zobaczysz, że są świadkowie gumki, a mianowicie małe narośla. Gdy opona się zużyje, te początkowo wciśnięte światła ostrzegawcze docierają do poziomu bieżnika. To znak, że musisz zmienić oponę.- Możesz również wsuwać w rowki plasterek monety euro. Jeśli połowa żółtego paska zniknie, powiedz, że zmiana opony zajmie kilka miesięcy.
- Jeśli kolor żółty ledwo zniknie, oponę należy natychmiast wymienić.
-
Zamień opony co 10 000 km. Aby zapewnić równomierne zużycie opon, musisz zmienić tylne i przednie opony. W tym celu należy całkowicie podnieść samochód i założyć 4 świece bezpieczeństwa. Permutacja polega na zainstalowaniu tylnych opon z tyłu i tylnych opon z tyłu, wszystkie po tej samej stronie, rodzaj obrotu bocznego.- Połysk opon jest inny z przodu iz tyłu. Przednie opony utrzymują ciężar silnika i są one stale kierowane przez układ kierowniczy. Tylne opony pełnią bardziej pasywną rolę i mniej obciążeń.
- Jeśli twoje opony są symetryczne, możesz je przejechać, więc prawa przednia opona będzie z tyłu po lewej.
- W przypadku opon kierunkowych (obecność po bokach strzałki montażowej skierowanej do przodu) permutacja znajduje się po tej samej stronie.
-
Regularnie wymieniaj pióra wycieraczek. W miarę upływu sezonów pióra wycieraczek przedniej szyby miażdżą, pękają, pękają i czyszczą przednią szybę lub szybę tylną. Jak tylko pojawią się ślady podczas zamiatania przedniej szyby, powiedz sobie, że musisz wymienić szczotki. W sklepie kup miotły pasujące do modelu pojazdu. Podnieś ramię wycieraczki, a na styku miotły i ramienia znajduje się mały kawałek plastikowego łącznika. Naciśnij dwa małe kołki ustalające, a miotła zostanie zwolniona z haka na ramię. Działaj w przeciwnym kierunku z nową miotłą.- Nowe miotły są wyposażone w 3 lub 4 elementy regulacyjne.Weź ten, który jest identyczny z tym, który przyszedłeś usunąć.
- Jeśli próbujesz oczyścić miotłę z ramion, bądź cierpliwy i sprawdź, jak działa skrzyżowanie. W przeciwnym razie oglądaj filmy z mechaniką w Internecie, jest to bardzo dobrze wyjaśnione.
-
Woskuj nadwozie dwa razy w roku aby chronić swój obraz. Woskowanie farby z pewnością ma na celu nadanie jej połysku, ale ta dodatkowa warstwa chroni również przed elementami lub małymi zadrapaniami. Po dokładnym umyciu i odtłuszczeniu nadwozia, nałóż gładką warstwę wosku samochodowego miękką ściereczką. Operację należy wykonywać co sześć miesięcy. Pasta do butów to także sposób na walkę z drobnymi plamami rdzy.- Umyj dokładnie samochód. Umyj go szamponem do ciała, a następnie dobrze spłucz czystą wodą. Pozostaw do wyschnięcia i zetrzyj wodę miękką ściereczką.
- Ostrożnie nałóż wosk za pomocą dołączonej podkładki. Jednorodna aplikacja musi być wykonywana okrężnymi ruchami. Pod koniec suszenia wosk pozostawił cienki film lekko biały: jest to normalne.
- Wszystko, co musisz zrobić, to wypolerować ciało kozicą lub polerką.
- Konserwacja samochodu może być wykonana przez specjalistę (dealera, niezależnego mechanika). Najlepiej jest zwrócić się do dealera, który przy zakupie za stałą cenę regularnie utrzymuje pojazd. W każdym razie zapytaj dobrze, jakie operacje zostaną wykonane przy okazji każdej kontroli i przy jakich cenach.
- Jeśli niektóre czynności konserwacyjne wymagają sprzętu i dobrej wiedzy mechanicznej, istnieją inne, które można zrobić za pomocą narzędzi, które każdy może mieć w domu.