Zawartość
- Część 2 z 3:
Diagnozuj problemy z cyrkulacją powietrza - Część 3 z 3:
Diagnozuj problemy z temperaturą powietrza - ostrzeżenia
W tym artykule jest 12 odniesień, które znajdują się na dole strony. 1 Po zakończeniu jazdy włącz klimatyzację. To nie będzie działać dobrze, jeśli nie jeździsz. Najlepszą pozycją do diagnozy jest ta, która podaje świeże powietrze (nie ta, która cyrkuluje powietrze) z powietrzem wychodzącym z centralnych otworów wentylacyjnych, gdy klimatyzacja jest włączona.
- Zacznij od włączenia wentylatora z pełną mocą.
- Jeśli twój samochód ma opcję „Max AC”, wybierz ją.
2 Słuchaj uważnie. Ma to na celu wykrycie nietypowych dźwięków pochodzących z klimatyzacji. Hałas może wskazywać na problem ze sprężarką i należy ją naprawić lub wymienić.
3 Poczuj powietrze wydobywające się z otworów wentylacyjnych. Musisz wiedzieć, czy powietrze jest zimne, otaczające lub cieplejsze niż powietrze, które trwa. Zwróć też uwagę, czy jest zimno, ale potem się rozgrzewa lub ogólnie jest gorąco, ale czasami wieje zimno.
4 Zwróć uwagę na ciśnienie powietrza. Ustaw ją na pełną moc, a następnie na niską i sprawdź, czy przepływ powietrza zmienia się tak, jak powinien.
5 Poczuj zapach powietrza wydobywającego się z otworów wentylacyjnych. W przypadku niezwykłego zapachu może wystąpić wyciek. Prawdopodobnie konieczna będzie również wymiana filtra powietrza.
6 Sprawdź kable samochodu. Zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu, aby znaleźć panel okablowania. Może znajdować się pod maską, w bagażniku, a nawet w miejscu pod stopami kierowcy. Uszkodzony kabel może spowodować, że klimatyzator przestanie działać. reklama
Część 2 z 3:
Diagnozuj problemy z cyrkulacją powietrza
-
1 Sprawdź wszystkie wyloty powietrza. Upewnij się, że powietrze jest usuwane z wybranych wylotów powietrza. Przesuń przegrody, aby sprawdzić, czy powietrze wychodzi z właściwych wyjść.- Jeśli zmiana wylotu powietrza nie zmienia przepływu powietrza, prawdopodobnie masz problem z przegrodą wylotową. Będziesz musiał wymienić przegrody znajdujące się w wylotach powietrza, które określają kierunek powietrza.
- W niektórych samochodach przegrody zamykają się lub otwierają po zmianie temperatury, aby wypuścić więcej lub mniej powietrza.
- Czasami układ klimatyzacji z problemem deflektora może działać normalnie, ale powietrze jest kierowane gdzie indziej, na przykład do silnika zamiast do wnętrza samochodu.
-
2 Spójrz na filtr powietrza. Sprawdź filtr powietrza, szczególnie jeśli powietrze wychodzące z otworów wentylacyjnych ma dziwny zapach lub jeśli uważasz, że ciśnienie nieznacznie spadło. Zobaczysz, czy gromadzi się kurz lub gruz.- Możliwe, że filtr powietrza jest zablokowany, co powoduje, że zakłóca on ciśnienie powietrza, a jego wymiana będzie stosunkowo prosta i tania.
- Instrukcja obsługi pojazdu może zawierać instrukcje wymiany filtra powietrza. Jeśli tak nie jest, spróbuj opisać „wymienić filtr powietrza”, a następnie rok produkcji i model pojazdu w Internecie (na przykład możesz wyszukać „wymienić filtr powietrza dla Peugeot 206 z 2005 roku”).
-
3 Sprawdź, czy występuje problem z silnikiem wentylatora. Najłatwiej to zrobić, włączając ciepło. Jeśli masz minimalną cyrkulację powietrza, gdy nagrzewnica jest włączona, silnik wentylatora mógł ulec awarii.- Jeśli powietrze wieje tylko z pełną mocą, ale nie wieje w słabszej pozycji, silnik wentylatora prawdopodobnie ma problem z tranzystorem.
- Niestety myszy i inne gryzonie osiadają w wężach systemów HVAC i mogą utknąć w silniku dmuchawy podczas uruchamiania samochodu. Głośny hałas (i nieprzyjemny zapach) słyszalny podczas ogrzewania lub chłodzenia na drodze może być oznaką tego problemu.
Część 3 z 3:
Diagnozuj problemy z temperaturą powietrza
-
1 Dowiedz się o swoim kondensatorze klimatycznym. Zwykle znajduje się przed chłodnicą. Jeśli blokują go liście lub inny brud, usuń go i wyczyść obszar. -
2 Otwórz maskę i poszukaj sprzęgła sprężarki klimatycznej. Jeśli ciśnienie powietrza jest normalne, ale powietrze jest gorące, może występować problem ze sprężarką. Sprawdź, czy sprzęgło sprężarki włącza się szybko. Sprężarka zwykle znajduje się z przodu silnika, tuż obok paska rozrządu.- Klimatyzacja musi być włączona, aby sprawdzić sprzęgło sprężarki.
- Sprężarka wygląda jak mały silnik z dużymi kołami na końcu. Koło (które jest sprzęgłem sprężarki) musi się obrócić. Jeśli tak nie jest, masz problem ze sprężarką.
-
3 Sprawdź napięcie paska sprężarki. Ona musi być spięta. Jeśli jest luźny, potrzebujesz nowego paska sprężarki. -
4 Znajdź wszelkie wycieki płynu chłodzącego. Jednym z najczęstszych problemów związanych z temperaturą klimatyzacji jest niewielka ilość płynu chłodzącego. System klimatyzacji jest zamknięty, więc nie można stracić cieczy, chyba że nastąpi wyciek.- Poszukaj tłustych pozostałości na rurach lub wokół nich, które łączą ze sobą elementy klimatyzacji. Plamy oleju mogą wskazywać na wyciek.
- Możesz rozważyć użycie elektronicznego wykrywacza nieszczelności: może wykryć bardzo małe ilości chłodziwa.
- Niektórzy testerzy używają barwników, światła ultrafioletowego i okularów ochronnych w celu wykrycia wycieków.
- Jeśli znajdziesz jakieś, prawdopodobnie będziesz musiał zatrudnić profesjonalistę, aby je naprawić. Będziesz także potrzebował nowego sprzętu, ponieważ wiele komponentów nie zostanie naprawionych.
-
5 Sprawdź, czy system się zawiesza. Jeśli klimatyzator najpierw wydmuchuje zimne powietrze, a następnie zatrzymuje się po pewnym czasie, może zostać zablokowany. Ekstrakcja powietrza i wilgoci w systemie może powodować blokowanie się komponentów.- Bateria lub nasycony odbiornik mogą powodować zatkanie.
- Wyłączenie systemu na chwilę i odblokowanie go tymczasowo rozwiąże problem.
- Jeśli problem będzie się powtarzał, konieczne będzie opróżnienie systemu za pomocą pompy.
ostrzeżenia
- Nie dodawaj płynu chłodzącego, chyba że masz pewność, że przyczyną problemu jest jego niewielka ilość, ponieważ przeładowanie może poważnie uszkodzić system.
- Zawsze najlepiej jest skonsultować się ze specjalistą w celu dokonania naprawy pojazdu.
- Noś okulary ochronne i pracuj na zewnątrz lub w otwartej przestrzeni, w której opary nie spowodują zachorowania. Nigdy nie dotykaj oczu ani ust po pracy z Freonem lub innymi chemikaliami. W miarę możliwości noś długie rękawy i rękawiczki.