Zawartość
to wiki, co oznacza, że wiele artykułów jest napisanych przez kilku autorów. Aby stworzyć ten artykuł, 18 osób, niektóre anonimowe, uczestniczyło w jego edycji i ulepszaniu w miarę upływu czasu.
2 Obróć rower do góry nogami. Umieść go na środku obszaru pokrytego gazetą.
3 Zapoznaj się z elementami wokół łańcucha.
- Tace wcześniej.
- Może przednia przerzutka (część, która powoduje zmianę tac z przodu).
- Tylne szczyty.
- Może tylna przerzutka, jeśli jest kilka biegów.
4 Zeskrob błoto i brud. Wyczyść koła zębate i przerzutkę tylną. Działa najlepiej, jeśli końcówkę śrubokręta przytrzymujesz bokiem na zewnątrz przekładni i powoli przekręcasz pedały. Staraj się, aby brud, który drapiesz, nie spadł na łańcuch.
5 Przygotuj szmatkę. Zwilżyć go. Jeśli pracujesz w dobrze wentylowanym miejscu, możesz również dodać odtłuszczacz, taki jak lżejszy płyn lub odtłuszczacz do cytrusów (patrz „Wskazówki”).
6 Trzymaj materiał w dłoni. Owiń go wokół łańcucha. Trzymaj to dobrze. Kilkakrotnie obróć pedały, trzymając mocno szmatkę wokół łańcucha. Działa najlepiej, jeśli trzymasz górę łańcucha, najbliżej siodła. Zauważysz, że łańcuch staje się znacznie czystszy.
7 Nasmaruj łańcuch.
- Zaznacz jeden z linków markerem, naklejką lub kawałkiem taśmy, aby dowiedzieć się, od czego zacząć.
- Zacznij od zaznaczonego właśnie linku i nalej kroplę smaru na każdy link. Najlepiej zastosować kroplę w przestrzeni między każdym linkiem. Nie wkładaj za dużo, bo zepsujesz to, bo i tak potem wytrzesz.
8 Pozwól, aby smar się wniknął. Po nasmarowaniu wszystkich ogniw obracaj pedały przez około 30 sekund lub upewnij się, że wniknęły w ogniwa.
9 Zetrzyj nadmiar smaru szmatką.
10 Oczyść cały rower. reklama
rada
- Powtórz smarowanie łańcucha, wykonując te same kroki po kilku przejażdżkach rowerem i natychmiast po jeździe w deszczu. Ogólne zużycie i woda spowoduje odejście smaru, co obniży wydajność urządzenia i przyspieszy jego zużycie.
- Po nałożeniu smaru na łańcuch, powinieneś również trochę nałożyć na elementy, które mają z nim kontakt, aby upewnić się, że wszystko jest dobrze naoliwione przed odejściem.
- Kup drobny olej, taki jak olej do łańcuchów rowerowych. Unikaj zbyt gęstych smarów. Drobny olej zniknie szybciej, ale wniknie głębiej w ogniwa. Dobry sklep rowerowy może polecić najlepszy olej. Możesz zapłacić sumę, która wydaje się przesadzona w stosunku do ilości kupowanego oleju, ale za każdym razem zużyjesz tylko trochę, a butelka powinna wystarczyć na długi czas.
- Większość środków smarnych czyści się same, zwłaszcza drobne oleje i produkty woskowe. Jeśli używasz tego rodzaju smaru, nie używaj lżejszego płynu i po prostu użyj kilku innych produktów. Podczas nakładania obracaj pedałami, aby nasycić ogniwa bez zrzucania smaru. Po nałożeniu smaru przytrzymaj tkaninę na łańcuchu, obracając pedały. Pomaga to usunąć nadmiar smaru.
ostrzeżenia
- Unikaj także rozpuszczalników, które zawierają środki czyszczące i nie są zaprojektowane do pozostawania na łańcuchu. WD-40 jest dobrym przykładem, nie jest środkiem smarnym. Przeznaczony jest do czyszczenia i odtłuszczania oraz usuwa smary z łańcucha po kilku godzinach. Nigdy nie używaj go jako smaru.
- Znajdź resztki smarów na krawędziach lub tacach. Po pracy z łańcuchem dokładnie wytrzyj go płynem do zapalniczek.
- Unikaj olejków „3 w 1” często sprzedawanych w marketach budowlanych i supermarketach. Oleje te przyciągają piasek i brud i nie trwają długo.
Niezbędne elementy
- Wkrętak (z końcówką około 5 mm)
- Ściereczką
- Smar do łańcucha rowerowego
- Dużo gazet
- Marker
- Lżejszy płyn lub odtłuszczacz do cytrusów (opcjonalnie)